抢完合资越野车蛋糕,坦克300推城市版剑指合资城市SUV

  • 发表于: 2021-09-01 19:07:27 来源:财讯网

从越野版到城市版,从小众市场的突破到大众市场的逆势向上,坦克300这盘棋越来越大。

原本市场还以为坦克300是冲着越野市场来的,而坦克300越野版也确实凭借强大的越野实力在越野市场大杀四方,这自然引起了所有SUV车型和其背后厂商的注意,但主流合资SUV并没有太过在意,毕竟越野和城市SUV之间壁垒分明,前者很难对后者造成太大威胁。

 

 

但坦克300的“野心”不止于此,在凭借越野版撬开市场,大获成功之后,坦克300继续深化品类战略,加推城市版车型,进一步强化硬派潮品定位,同时以“可城可野”、一车多能的产品力杀向合资主流城市SUV。

这下合资主流城市SUV怕是要慌了。

可城可野,以“全能”打单一

向合资城市SUV车型发起挑战,坦克300城市版选择以“全能”打单一,也就是以兼顾城市场景和越野场景用车的全能产品力,攻击合资城市SUV只能覆盖城市场景的“单一”定位。

 

 

坦克300城市版同样基于坦克平台打造,搭载非承载式车身专业越野底盘、全新一代ATS全地形控制系统(7种驾驶模式)、坦克转弯、蠕行模式等,越野能力依旧强悍,城市里遇上雨雪天气,或者城郊轻越野碰到复杂路况,坦克300城市版都能轻松应对。

动力方面,2.0T直喷增压汽油发动机+8AT自动变速箱的黄金动力组合,不仅能输出167kW、387N·m的强劲动力,还能满足城市场景对平顺性的要求。而CR-V、奇骏等日系合资城市SUV主打动力为1.5T,明显弱于坦克300,即便是探岳、途观L等车型有2.0T动力,动力参数也比坦克300弱。

 

 

综合以上内容来看,与CR-V等城市SUV相比,坦克300城市版无论尺寸、动力,还是通过性,都明显占优。这使得坦克300城市版可覆盖的用车场景更多,无论是城市代步、轻越野,还是潮玩改装,坦克300城市版都玩得转对,而上述合资城市SUV主要用于城市代步,不仅动力偏弱,可玩性也很低。

颜值超高,以高价值感取胜

至于外观方面,就更不用说了,坦克300城市版复古时尚的造型,深得年轻消费群体的青睐,比城市SUV车型同质化的大气稳重造型风格抢眼多了,颜值这项,坦克300城市版完胜。

 

 

至于城市SUV较为占优的舒适性方面,也不用担心,坦克300城市版针对城市用车场景的舒适性需求,做了很多升级,大面积软性材质覆盖、ANC主动降噪+Infinity品牌音响、多达12向调节的座椅、双温区自动空调、主打舒适静音的轮胎等等,坦克300带给用户的是越级的豪华享受。

同时,在智能化配置方面,坦克300城市版明显领先合资城市SUV,L2+级智能驾驶辅助系统包含超过30项智能驾驶辅助功能,大屏+智能车机系统、面部识别等智能化配置,不仅实用,而且极大提升了整车的科技感,与合资城市SUV相比,已经像是两个代际的产品了。

 

 

同样20万的预算,买合资城市SUV车型,只能买到一款中配或次低配车型,动力弱、配置简陋,而且很“烂大街”,既不能获得高价值的产品,又不能彰显个性,但如果买坦克300城市版,既能买到独树一帜的潮流设计,又能买到越级的豪华配置体验,还能轻松开启更丰富的用车场景,坦克300城市版带来的价值感远超合资城市SUV车型。

人无我有,人有我优,坦克300城市版对合资城市SUV的优势是全方位的,自然会让合资城市SUV感到巨大威胁,至于坦克300到底能从合资城市SUV手中抢下多少市场份额,让我们拭目以待。

 

关键词 城市 合资 SUV